「ドライバーは200ヤード以上飛ばすものだ」

と思っている人と、

「ドライバーは150ヤード先に落とすだけだ」

と思っている人、
どちらの方が80台のスコアを出しやすいと思いますか？

そりゃ200ヤード飛ばす方がスコアも良いでしょ。
という素直な人もいれば、

そんな質問するってことは「後者」が正解なんだろ、
というちょっと捻くれた人もいると思います。

まあ、正解は後者なんですが^^;

でも、私もそうですがドライバーで150ヤードって、
何だか物足りないと感じますよね。

今日は

ライバルの一発屋たちを尻目に
ドライバーで150ヤード『しか』飛ばさない
スイングの神髄について、お話します。

中井学さんが語る「力まず飛ばす」ドライバーコツは？

「ドライバーは飛ばすクラブではなく“飛んじゃう”クラブ」

「皆さん、大きく振りすぎている」

「ドライバーで150ヤードの練習をすれば、バランスやミート率の悪さなどすべて確認できる」

150ヤードの脱力スイングと言えば、
中井学さん（と私は思っています）。

「脱力」をテーマにした面白いレッスン動画がありますので、
ご覧ください。

脱力スイングだけど飛んじゃってます（動画）↓

「すごいかんたんですね〜」

という板倉由姫乃さんの感想がウソ臭くないので、
「そうなんだー」と思ってしまう動画です。

私は以前この動画シリーズを完全引きこもり状態で視聴しつづけていたら、
板倉由姫乃さんのファンになってしまいました。

ただ、板倉さんって普通にゴルフが上手いので、
このレッスンで板倉さんが上達しているのかはよく分からないんですけどね^^;

すいません、話を戻します！

この記事の本題はドライバーで150ヤードです。

中井学さんの上記のレッスン動画をみるだけでも、
飛ばそうと力まないスイングのイメージはできると思います。

ただ、

「よし、さっそく今すぐ150ヤードスイングをやってみよう！」

とまでは思わない人も多いかもしれません。

上記の動画は「脱力スイングで飛ばせ！」というテーマですし、
飛ばしを我慢するのってそれだけ難しいからです。

そこで、もうひと押しあなたの背中を押させていただきます。

「ドライバーで150ヤードなんてショボすぎです・・」

と思っているあなたへのひと押し。

月1ゴルファー指導では右に出る者がいない（と私が思っている）
久富章嗣さんのティーショット理論をご紹介します！

久富章嗣さんが語るドライバーで150ヤード「しか」飛ばさないメリットとは？

「ドライバーは200ヤード以上飛ばすものだと思い込んでいることが間違い」

という久富章嗣さんですが、

ドライバーで150ヤードを狙うメリットについて
週間ゴルフダイジェスト（2015/3/31日号）で次のように話しています。

えっ！？

230ヤード飛ばそうとするよりも、
150ヤードをしっかり狙う方が飛距離も出る？

と驚く（素直な人は）かもしれませんが、
この感覚はシャフトのしなりを使える上級者ならば、
誰しもが経験している感覚だと思います。

力でガツン！と打つのではなく、
ボールが勝手にポーンと飛んでいく。

そんな感覚です。

ミート率が極限まで高まっているのだと思います。

そして、

その感覚を体験するためのマインドセット（心構え）が‥

「飛ばす」ではなく「運ぶ」

なんですね。

結果として飛距離も出てしまいます。

もっとも久富章嗣さんは飛距離について、
「ドライバーは150ヤード飛べば十分」
と言っているんですけどね。

この本は月1ゴルファーの必読書だと思っています↓

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ドライバーで150ヤードのその他のメリット

ドライバーで150ヤードを狙うその他のメリットとしては、

・芯に当たる感覚がわかる
・シャフトの「しなり」を感じることができる

などが大きなメリットだと思います。

長いドライバーをゆっくり振るからこそのメリットですね。

ドライバーで150ヤードを身につける手順↓

1. まず、このページの動画をみて「運ぶ」イメージを固めてください。
2. つぎに練習場でドライバーをゆっくり振って150ヤード先の目標を狙ってください。
3. 最後に実際のラウンド（ゴルフ場）でも150ヤードしか飛ばさないスイングを試してください。
4. アイアンやウェッジの精度も上がり気がついたら80台のスコアで回れるようになります。

ゴルフ場で150ヤードしか飛ばさないスイングをするのは、
けっこう難しいと思います。

力んでスイングスピードが速くなるのが普通です。

ただ、想像してみてください。

500ヤードのロングホールで、
ティーショット、2打目、3打目を150ヤードで打てば、
4打目の残りは何ヤードか？

答えは残り50ヤードです！

そこからグリーンオン＋2パットでもボギーペースです。

単純にすべてボギーだとしたら72＋18＝90になります。

ショートホールで1回でも1オン2パットがあれば80台です。

つまり・・

80台を狙うんであれば、OKってことですよ。
ドライバーの飛距離150ヤードでね。

どうしてもゆっくりスイングできない人は、
口で息を吸いながらクラブを上げてみてください。

これは高松志門さんの著書で読んでそれから取り入れているんですが、
呼吸を意識するだけで自然とテークバックがゆっくりになります。

スイング全体もゆっくりになるはずです。

ライバルの一発屋たちが「飛ばそう」と力んでOBやラフに苦労しているのを尻目に、
あなたはフェアフェイに優しくボールを「運んで」
虎視眈々と80台へのチャレンジを楽しんでくださいね。

スライスに悩んでいる人はスライスの原因を分析の記事もご参照下さい。

はい、可能です！

あなたの球筋をスライスからドローに自動的にセッティングする
ゴルフクラブの「使い方」に関する秘密をお伝えします。

5分間だけ時間を投資して、このページを読んで
正しいスイング方法を脳にインストールしてください。

次に、スライス矯正効果のあるドライバーを使用して
練習場でティーアップしたボールを30〜50球程度打ってください。

3回以内の練習でスライスが直りドローヒッターに変身し、
次のラウンドではドライバーの飛距離が15〜20ヤードアップします。

今すぐ1文字も逃さず読み進めてください…

スライスの原因とは？

あなたはスライスの発生原因をご存知ですか？

スライスしないドライバーをご紹介する前に
大前提となる「スライスの原因」

についてお話します。

多くのスライサーは原因が分からずに右OB地獄に怯えています。

私も以前はそうでした。

重度のスライサーで1ホール2回のOBは当たり前、
朝一からの3連発OBで完全に心が折れてしまい、
2度とゴルフはしたくないと思っていた時期もあったのです。

気がつけば何のことはないんですけど、
当時の私には原因がまったく分かりませんでした。

もしかしたら、あなたも同じではないでしょうか？

スライスの原因とされる断片的な知識はゴルフ雑誌等で分かっていても、
その本質的な原因と解決策が分からずに解決できずにいる。

そうではないでしょうか？

答えがYESであれば、
まず本質的な原因の方を理解してください。

スライス蟻地獄の本質的な原因は2つあります。

この2つです。

この2つがあなたを右OB地獄に叩き落としている元凶です。

飛距離も出ません‥

ライバル達のボールのはるか手間にポツンと取り残されているボール。

奇跡的にフェアウェイに飛んだと思ってもブーメランのように戻ってきます。

改心の当たりをすればするほどボールが右に曲がっていく…

フルスイングも怖くなりますよね。

でも大丈夫です。

スライスは矯正できるのです。

何としても解決して欲しい問題なので
全力でお伝えしたいと思っています。

この記事をキッカケに飛ばないスライサーからぶっ飛びのドロー打ちに
変貌を遂げる人が続々と出現すると思います。

他の人がダラダラとテレビやヤフーニュースのコメント欄を見ている間、
あなただけは密かにこのページのスライス対策を脳髄に刻み込んでください。

そして次のラウンドで彼らにあなたの進化した姿を見せつけてください。

左回しのスイング⇒右回しのスイングへ

フェースが開いて当たることがスライスの原因と言われますが‥

実はフェースが開いて当たること自体はまったく問題ありません。
問題なのは「閉じる」動きがないことです。

原江里菜プロのコーチをしている森守洋氏も次のように言っています。

「フェースがスクエアな状態でボールをとらえようという意識を捨てること」

フェースが開いた状態でインパクトを迎え
インパクト後にフェースが閉じるのが正しいスイングです。

スクエアにボールに当てるイメージのスイングは当たり負けを発生させ、
フェースが開き、スライスの原因になるのです。

ここはスイングの神髄と言っても過言ではないほど大事なポイントなので

正しいスイングイメージが理解できる動画をご紹介します。

私はもう何十回も見ている動画です。

あなたにも最低5回は見て欲しいです。

正しいスイングイメージ（右回し）を脳内に埋め込む↓

いかがでしょうか？

ポイントは自分から見て右回りにクラブが動いているところ。

スライサーは自分から見て左回しにクラブを回しています。
ダウンスイングで右手の手のひらが下を向いている状態ですね。
軌道がアウトサイドインになりインパクトで当たり負けてフェースが開きます。

インパクトでフェースを閉じるためには、
自分から見て右回しにクラブを回す必要があります。

ダウンスイングで、「右手の手のひらが上」とイメージしてみてください。

ボールを掴まえるスイングです。

スイングを、

左回し⇒右回し

と改善することで、スライスの原因1つ目
「フェースが開いて当たり、閉じる動きがないこと」が解決します。

右回しのスイングをあなたのDNAの奥底まで浸透させてください。

スライスしないドライバーでスライス克服！

スライスの原因2つ目
「ヒール寄りに当たりボールにスライス回転がかかること」
は重心距離の短いドライバーを使うことで解決できます。

「重心距離が短い？急に難しい用語が出てきたな。読むの止めよう」

と思うかもしれませんが‥

とりあえずこの画像だけ頭に入れておけばOKです。

www.analyze2005.comより引用

重心距離が短いヘッドは重心がヒール側にあるので、
ヒール寄りに当たってもスライスしにくいのです。

最近のドライバーだとブリジストンJ715B3がオススメです。

Rシャフトで305gと重量がある程度あるので
小手先でスイングしがちな初心者スライサーに最適です。

使うことで正しい方向（右回し）にスイングを修正してくれる効果もあります。

⇒ブリジストンJ715B3（楽天）

＊購入する場合、初心者には「Tour AD J15-11W」のRがオススメ

まあ、ドライバーの変更は効果も高いしおすすめなんですが、
お金に余裕がない人は無理をしないでも良いと思います。

まずは「左回しではなく右回し」というフレーズだけでも意識してみてください(^^)

このページの動画でもイメージできると思いますし、
森守洋さんの著書もおすすめです。

最後までお読みいただきありがとうございますm(__)m

どうも、身長165ｃｍ未満で野球経験もなく非力な35歳の鈴木です。

最近、ドライバーの飛距離が伸びてます。

シンプル・イズ・ベスト。

という言葉は大体肯定的な意味で使われますが・・・

武市悦宏プロのツイスト打法もまさにシンプルであり、ベストだと感じています。

武市悦宏プロのツイスト打法の3箇条↓

1. 手を返す
2. 脚を踏ん張る
3. 腰を逆回転させる

上記の3箇条を意識するだけで誰でもスイングが劇的に進化する気がします。

私の周りだけで考えても、90％以上のゴルファーの飛距離が20ヤード以上伸びているからです。

66歳の私の父親の飛距離も15〜20ヤード近く伸びているみたいです。

あなたが飛距離不足＆スイングが安定しないことに悩んでいて、

「ボディーターンを信じている」

「手打ちは間違っていると思う」

などの理由で、手を返す動きを躊躇っているとしたら、

下記の動画をご覧になって、さっさとツイスト打法に切り替えることをオススメします。

武市悦宏プロのレッスン動画in紀伊國屋書店↓

上記の動画はちょっと長いのでポイントを下記にまとめますね。

「目が疲れるので本で読みたいです」

という方は（送料無料）↓

【送料無料】飛ばしのスゴ技寄せのウラ技 [ 武市悦宏 ] 価格：680円（税込、送料込）

武市悦宏プロのツイスト打法の3箇条（解説）↓

1. 手を返す：ダウンで腕を伸ばしてリリースしたらすぐ腕を返す。
2. 脚を踏ん張る：ベタ足で踏ん張る
3. 腰を逆回転させる：腰は回さず「止める」ぐらいの意識

シンプルなので、ゴルフ好きのあなたならすぐに理解できるかもしれません。

でも、次のような疑問が頭に浮かんだ方もいると思います。

「ツイスト打法の3箇条については理解できました。でも、どんな効果があるんですか？」

はい、効果は複数あるんですが、一言で言うと・・・

ツイスト打法の効果＝曲がらない＆飛距離が出る

ということになります。

間違ったインパクトのイメージ↓

「鈴木さん、そんな上手い話は聞いたことがありません。とても不愉快です」

と言われてしまうかもしれませんが、これは事実です。

ツイスト打法を取り入れるだけで、多くのゴルファーの悩み、

・スライスしてOBばかりで100オーバー

・ティーショットが飛ばなくて恥ずかしい思いをする

とは無縁になってしまうのです。

ってここまで断言すると逆に怪しいですね（笑）

手、脚、腰のブレーキをかけることで、体の正面で打てるようになる（振り遅れない）。

だから、曲がらない。

手、脚、腰のブレーキをかけることでヘッドが走る（ヘッドスピードが上がる）。

だから、飛距離が伸びる。

というのが、ツイスト打法＝曲がらない＆飛距離が伸びる、の理由です。

何となく納得できましたでしょうか？

正しいインパクトのイメージ（イカが素早く逃げる！）↓

「筋力なんて関係ない。要は“運動伝導”が大切。ツイスト打法は効率がかなり良い」（運動心理学の白石豊氏）

ツイスト打法を覚えるだけでも劇的にスイングが進化すると思いますが、

森守洋さんのダウンブローで「クラブは右回し」の感覚を覚えれば鬼に金棒だと思います。

＞森守洋さんのダウンブロー参考記事も読む

森守洋さんのスイング理論は練習場よりも実践（ゴルフ場）で強い効果が実感できますね。

ツイスト打法だけでイマイチ伸び悩んでいる人は上記参考記事のドリルを取り入れてみて下さい。

自宅で素振りをするだけで本番に強いスイングが身につきます。

最後までお読み頂きありがとうございましたm(__)m

ゴルフクラブの重心距離とは？
「シャフト軸線からスイートスポットまでの距離」

■　重心距離が短い＝ヘッドが返りやすい

■　重心距離が長い＝ヘッドが返りづらい

ということで、
クラブの重心距離の長短は
フェースターンのしやすさに影響を与えるんですね。

動画

例えば、
■　タイトリスト 910D3ドライバーの重心距離　42.6ミリ

■　ヤマハ インプレスX D202ドライバーの重心距離　34.1ミリ

のように、
同じドライバーでも重心距離には大きな違いがあります。

一般的に、
重心距離が5ミリ違うと・・・
フェースの返しやすさ（返しづらさ）をはっきりと実感できると言われるいるのですが、

上記のタイトリスト910D3ドライバーとヤマハインプレスX D202ドライバーでは、
重心距離に7ミリ以上も差があります。
当然、振り心地は全然変わってきますよね。

☆アウトサイドイン軌道のスライサーは重心距離が短いドライバーを中古でゲットしろ！

taro〆は以前重度のスライス（こすり球）に悩んでいた時、
「アウトサイドイン軌道のスライサーは、重心距離が短いヘッドのドライバーを使え！」という内容の特集記事を
ゴルフダイジェストかパーゴルフ？で読んだんですね。
そして、ヤマハのインプレスX4.6Dというドライバー（重心距離34.7ミリ）を中古で購入したんです。

その前に使っていたドライバーがバーナースーパーファスト（重心距離43.9ミリ）だったんですが、
重心距離が長すぎたのか、上手く操作できず・・・ドライバーへの強烈な苦手意識がありました。
でも、重心距離が短いインプレスX4.6Dに変えることで、楽にスイングできるようになりドライバーの苦手意識はほぼ払拭されたんです。

「ドライバーを変えるだけで（重心距離の長短で）こんなに振り心地が違うんだなー」と思いました。

スライスが完全に出なくなったわけではないんですが、
スイングが楽なんですね。

クラブ重量はむしろバーナースーパーファストの方が軽かったので、
スペックとしては重心距離の違いが大きかったと思います。

もっとも、今は、スイング自体がアウトサイドインからインサイドアウトに変わり、
エースドライバーは前述の重心距離が長めのタイトリスト910D3。
それでも、ヤマハのインプレスX4.6Dは今でも予備で持っています。

インプレスX4.6Dは、taro〆がよく利用しているゴルフキッズという中古のゴルフショップでは１万円切ってますね。
インプレスX D202はまだ3万円前後しているので、4.6Dの方がお買い得だと思います。
スライスに悩んでいる人は検討してみてはどうでしょうか。

ちなみに、
アベレージゴルファーに人気のゼクシオ７（ドライバー）の重心距離は37.8ミリです。

⇒スライサーにオススメ！「ヤマハのインプレスX4.6Dドライバー（中古）」の購入はこちら